Manteniendo viva la diversión de conducir en el Volkswagen Golf GTI y Golf R 2022
14 DE SEPTIEMBRE DE 2021
A lo largo de siete generaciones y casi 40 años, el Volkswagen Golf GTI ha definido lo que debe ser un hatchback caliente. El Volkswagen Golf R se ha convertido en un estándar de rendimiento propio, ofreciendo tracción total y potencia refinada. Este año, la octava generación de ambas leyendas llega a Estados Unidos para mantener vivo el espíritu de la diversión al volante .
Las nuevas versiones de ambos vehículos ofrecen más potencia estándar, más tecnología estándar y un estilo más nítido que antes, a la vez que preservan su asequibilidad y las transmisiones manuales disponibles.
“Los modelos anteriores de Golf GTI y Golf R eran ampliamente considerados como los dos mejores hot hatches que podía comprar, pero las versiones Mark 8 estaban por delante”, dijo Hein Schafer, vicepresidente sénior de marketing y estrategia de productos deVolkswagen of America. “Este dúo tiene más rendimiento, mejor manejo, más equipo estándar y características tecnológicas mejoradas, pero aumentos mínimos de precios”.
El corazón de ambos modelos se encuentra en el motor EA888 turboalimentado de 2.0 litros y TSI® de inyección directa, y ambos alcanzaron nuevos máximos en potencia de salida. Cualquiera de los dos modelos se ofrece con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague DSG de siete velocidades. El GTI produce 241 caballos de fuerza, 13 más que el Mk7, y 273 libras-pie de torque con combustible de octanaje regular, mientras que el Golf R ahora genera 315 caballos de fuerza, 27 más que la generación anterior, y 295 libras-pie de torque con la transmisión DSG, o 280 libras-pie con la manual, usando combustible premium.
Entre el motor y la carretera se encuentra un nuevo y sofisticado conjunto de controles de suspensión que combinan el control electrónico de estabilidad (ESC) con el bloqueo diferencial electrónico (XDS®) y el sistema de amortiguación adaptable DCC® opcional. En el GTI, el diferencial de deslizamiento limitado con control electrónico VAQ de serie proporciona al sistema una ventaja inteligente para reducir el subviraje y ofrecer la conducción más precisa en las curvas rápidas.
Para el Golf R, los ingenieros de Volkswagen diseñaron un nuevo sistema de tracción total 4Motion® con vectorización de par en el eje trasero, que puede distribuir hasta el 100 por ciento del par trasero a una rueda trasera individual. En una curva típica, el sistema puede detectar qué rueda necesita más o menos potencia, dentro o fuera de la curva, y redirigir el flujo en cuestión de milisegundos. El Golf R también incluye nuevos modos de conducción, incluida una configuración "Special" ajustada a la pista y un modo "Drift" para la emoción solo en la pista.
Aquí está el embajador de la marca Volkswagen R, Tanner Foust, demostrando el potencial de ambos vehículos:
Ambos modelos se benefician de las actualizaciones de la octava generación de la familia Golf con una carrocería y detalles de diseño completamente nuevos por dentro y por fuera. La nueva firma luminosa del GTI proviene de las distintivas luces antiniebla en forma de X y una barra de luces disponible que flanquea el logotipo de VW en la parrilla y, por primera vez en América del Norte, llantas de aleación de 19 pulgadas disponibles. Los modelos Golf R cuentan con una línea de parrilla y pinzas de freno azules, un nuevo diseño de ruedas y varios otros toques distintivos, desde parachoques y difusores delanteros y traseros más agresivos hasta un sistema de escape de cuatro puntas y un alerón trasero más grande.
Golf GTI y Golf R 2022 de Volkswagen
En el interior, el Golf GTI y el Golf R 2022 cuentan con un motor estándar de 10.25 pulgadas Digital Cockpit Pro, junto con paneles táctiles que controlan las funciones de iluminación, desempañamiento, climatización y audio, así como el funcionamiento del techo corredizo disponible. Una pantalla de visualización frontal disponible proyecta digitalmente información clave de conducción en el parabrisas, prácticamente flotando frente al conductor. Y, por supuesto, el GTI mantiene la palanca de cambios estilo pelota de golf en la transmisión manual y un nuevo patrón de cuadros escoceses de tartán "Scalepaper" para los asientos de tela estándar. Y tanto el Golf GTI como el Golf R tienen IQ. La tecnología de asistencia al conductor DRIVE es estándar, como el Front Assist (advertencia de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia con monitoreo de peatones y ciclistas) y el control de crucero adaptativo (ACC).
Mantener el Mk 8 Golf GTI al alcance de los entusiastas era un objetivo clave de la nueva generación, ya que el GTI manual comenzaba con un MSRP de $29,545 antes del destino. El GTI 2022 viene en tres versiones (S, SE y Autobahn) con dos paquetes opcionales en la versión SE. El paquete Autobahn se puede obtener con un color de lanzamiento de edición limitada Pomelo Yellow Metallic, junto con los colores regulares del GTI Oryx White Pearl, Moonstone Grey, Kings Red Metallic, Atlantic Blue Metallic, Reflex Silver Metallic y Deep Black Pearl.
El Golf R es una versión muy completa, ya sea manual o automático, con un MSRP inicial de $43,645 antes del destino para el modelo manual y de $44,445 para el DSG, en el color insignia Lapiz Blue Metallic, así como en Pure White y Deep Black Pearl.
